BMW 5 series (E39) (SATAN)

Швидка USB - зарядка в попільничках

Я їжджу на BMW 5 series (E39)
Київ, Україна

Колись давно зробив собі в попільничках задніх карт USB, щоб задні пасажири мали змогу заряджати телефон. На той момент існував лише стандарт USB 2.0, але на дворі 2024й рік, час оновити це діло. Вийшло не без факапів, звичайно. І хоча в теорії мало бути все швидко та легко, на практиці виявилось, що швидко тільки казки розказуються. 


Почалося з того, що на алі мені трапились модулі для швидкої зарядки, схожі на ті, що в мене були встановлені. Я замовив пару штук, на них вже були USB роз'єми. Я підключив до блоку живлення, вставив в телефон, побачив швидку зарядку, зрадів. Але справа в тому, що самі USB порти в мене намертво вклеєні в попільнички. Тому я подумав, що зараз відріжу модулі, швиденько припаяю до своїх портів та й по тому. Але коли я відрізав порти від нових модулів зарядки, то побачив, що там чотири проводи, а не два, як у мене... Для мене було дивно, що китайці заморочились двома зайвими дротами. Нашо вони там? + та - же потрібні. Вони ж навіть на металі в пінах економлять. А тут цілі дроти.  Не довго думаючи, я припаяв 2 проводи, на яких були + та мінус. Втикнув телефон і оп - "Повільна зарядка"


І тут я зрозумів, що, схоже я недооцінив, як працює швидка зарядка, і що певно, має йти обмін данними між модулем зарядки і телефоном за допомогою отих двох додаткових проводів. Поліз розбиратися і з стандартами швидкої зарядки. У самих протоколах швидкої зарядки, яких, як завжди, наплодили виробники телефонів, можна зламати ногу. Але основний механізм наступний: 


Протоколи швидкої зарядки - методика передачі підвищених потужностей через стандартний роз'єм USB. Для включення вимагають процедуру «рукостискання», тому призначені в першу чергу для зарядки пристроїв персональної електроніки — смартфонів, планшетів, цифрових фотоапаратів і навіть ноутбуків.

Спочатку зарядка відбувається, як наче це стандартний комп'ютерний USB gjhn: зарядний пристрій подає на порт 5 вольт, а гаджет бере з порту не більше 100мА. Для того, щоб зарядка стала швидкою, ЗУ і гаджет повинні обумовити підйом потужності, що передається:

  • Гаджет дозволяє ЗУ підняти напругу порту вище штатної
  • Зарядний пристрій каже гаджету, який струм може видавати.
  • Можуть існувати інші механізми: пряме підключення акумулятора до зарядного пристрою для зниження нагріву, перевірка нагріву порту, втрат напруги на кабелі.

Отже, як стало зрозуміло, проводи D+ та D- використовуються для встановлення домовленості гаджету із зарядним пристроєм. А це означало, що мені доведеться виламувати старий USB порт із попільничок, і встановлювати новий, з 4ма проводами. 


Оскільки вже доводиться це робити, я почав шукати такі рішення, щоб модулі не доводилось кожного разу перепаювати. Щоб зняв один, підключив другий, та і все. 


Замовив був таку панельку з кабелем. Але кабель виявився задовгим - мені стільки в карті мотлоху не треба, а різати і паяти оте волосиння теж не хочеться. 


До цих кабелів замовив на пробу 2 маленькі модулі QC 3.0 


І два трошки більші модулі QC4 


На той момент вже виникла ідея зробити монтаж модулю внутрішнім, а не зовнішнім, як раніше. Тобто вмістити все в середині попільнички. Тому модулі обирав якнайменші, бо ідея була вклеїти їх прям в попільничку без зайвих USB кабелів. Щоб телефонний кабель вставлявся прям в модуль. Але, нажаль, конструктивно це виявилося важко зробити. Тому почав шукати короткі USB 3.0 кабелі, щоб не різати і не перепаювати, але щоб таки розмістити все в середині попільнички. 


Всі кабелі, що я шукав були з type-C. На щастя в модулях QC4 були Type-C підключення. Отже, знайшов отакі USB кабелі. Якість класна! 


Погнав демонтувати старі вклеєні USB порти 


Доречи, минулого разу не знав, як вставити попільничку в карман, бо ніяк не хотіла вставити. Довелося карман відривати. Насправді там збоку є зйомна стіночка, якщо її зняти - попільничка легко знімається



Почав приміряти, як все буде вкладатись, і зрозумів, що через дуже жорстку ізоляцію кабелі погано гнуться. Довелося ізоляції позбутись, тоді кабель почав трохи краще згинатись. Десь так це мало б бути всередині.



Підключив перевірити, що все працює. 



А далі мені прийшло в голову, що схему треба б якось ізолювати. Бо там штучне хутро в кармані, дріт з екраном без ізоляції. Коротне ще щось.. Вирішив покрити поліуретановим лаком для схем. Ну от нема шо робити мені було.. 

Купив балон того лаку. 

Вставив ті кабелі в модулі, заклеїв скотчем малярним USB порти, і давай покривати лаком. Цікаво, що лак не прозорий, а трохи голубуватий. Тобто одразу видно, що покрите. 


Лівий під лаком, правий ще ні



А далі виявилося, що хоч я думав, що добре все заклеїв - лак все одно протік до USB дротів і кабелі я ледь вийняв. Ну, думаю, і грець з ним, всередині ж то все ок, на контакти не попало. Почистив так трохи роз'єми від залишків лаку, і пішов вклеювати кабелі 


Пластик на кабелях довелось трохи підточити, щоб добре сів у отвори на попільничках і щоб Type-C пролазив у ті отвори


Вклеїв нові USB порти підготував до фарбування 


Не завод, але цих нутрощів все одно ніхто ніколи не побачить






Отже зібрав я це все, підключаю ті налаковані модулі - і бачу що? Правильно, що телефон не заряджається взагалі. Модуль синім вогником показує, що підключення є, але зарядка не відбувається. Ні швидка, ні повільна. І тут я розумію, що лак таки якось потрапив на контакти. Почав якось ще чистити ті порти, і наче все чисто там. Але обидва модулі мертві. І це ще ладно, за що я переживав сильніше - так це за те, що міг заляпати лаком кабелі, а вони вже вклеєні і пофарбовані. І мені капець як не хотілося це все повторювати наново. А ще знову чекати модулі, кабелі. Час іде... 


Витрачати ще три тижні на очікування модулів не хотілось. Тому знайшов такі самі на промі. За ціною втричі дорожче. Але вже пофіг було. Приїхали вже з підпаяними проводами і в термоусадці. Чому я не схотів то просто в термоусадку запакувати? Ну бо мені хотілося лак спробувати. Спробував, курва... 


Підключаю я той красивий модуль до блоку живлення, втикаю в нього кабель з попільнички, туди телефон. І що? Правильно, НІФІГА НЕ ЗАРЯДЖАЄТЬСЯ! Я в шоці. Це означає, що я засрав лаком кабелі, і треба все перероблювати знову. 


А далі мені приходить на ум чудова думка втикнути кабель телефона в USB на модулі. І телефон теж не заряджається. І тут у мене закрадається підозра... дивлюся на блок живлення - і ТОЧНО! Я випадково переключив його з 12 вольт на 7.5. Повернув на 12 - і нарешті вогники засвітились!!!



Вже суто з цікавості підключив старі модулі. І вони теж виявилися робочі... 


Ну, фінальне розташування десь таке вийшло 


Зібрав карту, підключив до блоку живлення - працює!


Коса дротів в машині все товще і товще. Заклав там дротів на ще одне можливе дооснащення. Бо вже зривати шумку не хочеться. 



Для підключення купив собі на алі двопінові BMW роз'єми. Як в нових BMW. Минулий досвід був такий, що фішки з алі були ок, а піни жахливі. Але тут і піни виявилися доволі пристойні. Проте, ціни ніфіга не пристойні. Що вже поробиш, хотілося, щоб красиво все.



Тож USB буде на заводських фішках



Параллельно роблю підключення амбієнтної підсвітки на дверях, про яку почав писати ось тут. І все це діло дуже енергозатратне, бо машина вже не дівчинка, то там то сям щось доводиться міняти, і це забирає час. Ось, наприклад, довелося замінити тримач кабелів. І там же довелось переробити підключення USB, що я робив минулого разу



Зібрав задні двері. Підключив перевірити. 


Права дверка працює


Ліва також працює! 


На цьому цей гештальт оголошую закритим! 


Ціна питання 95 USD,
Опубліковано: 11 травня 23:23
28 0 1

Коментарі

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.
Я їжджу на BMW 7 series (E38)
Прикольно, треба і собі подумати стосовно цього.👍
16 травня 20:20
Титанічні зусилля! Дякую, що описав все, як є. Це допомагає брати чужий досвід до уваги і не наступати на ті самі граблі.
Гарний приклад, хочу собі в Прадіку так само в дверях в попільничках зробити, але схиляюсь до того, щоб купити зарядку в прикурювач, сверлом-ялинкою зробити відповідний отвір і просто провести до неї кабель 12в, щоб при АСС вмикалось.

14 травня 13:11
illynoizzz, я брав зарядку в прикурювач ( два юсб), розібрав її, під неї зробив планку і прикрутив до попільнички. Вмикається в мене від окремої кнопки. Третій юсб то вже від магнітоли під флешку
16 травня 02:05
Я їжджу на BMW 5 series (E39)
Ozomen, гарно виглядає!
17 травня 00:56
Я їжджу на BMW 5 series (E39)
illynoizzz, дякую за відгук! Для того і пишу, щоб людям потім на базі цього легше було щось своє майструвати.
17 травня 00:57
Я їжджу на Smart City
Я для себе особисто вирішив, що мій наступний телефон буде з бездротовою зарядкою - це максимально зручно, як в авто, так і вдома на умовному столі.
Особливо, коли телефон заряджається, а хтось телефонує і сидіти на прив'язку незручно, відключаєш, 5 хвилин говориш, підключаєш...
А так - одна поверхня - поклав телефон - заряджається.

12 травня 15:10
Я їжджу на BMW 5 series (E39)
roma-rex, це одне з наступних дооснащень. Вже все для цього є)
Для задніх пасажирів просто поки що немає поверхні, на яку можна покласти телефон для зарядки. (але вже є ідеї, як це вирішити ). А USB вже були вмонтовані в карти, тож просто проапгрейдив їх.

12 травня 15:39
Я їжджу на BMW 5 series (F10)
Виглядає дуже лаконічно, колосальна робота над такою дрібницею, але важливою, особливо в автомобілях яким вже 10+ років.
в F10 хоч і є USB, але про ніяку нормальну зарядку, а тим більше швидку і мріяти не варто)

12 травня 14:28
Я їжджу на BMW 5 series (E39)
DimAssBMW, от бачиш, а ти кажеш всі дооснащення зробив!)) А швидкої зарядки і нема))
А ці USB там - вони до медіа системи під'єднані? Чи окремі? Бо може виявитись, що ціна апгрейду там 500грн - купити отакий модуль і перепаяти його туди.

12 травня 15:34
Ох і начудили Ви...але результат того вартий. А на рахунок перемикача 7.5 і 12В, то це те саме коли щось ремонтуєш,збираєш назад і лишній болтик лишається. Навіть ще є такий прикол...хочеш довести автомайстра до божевілля, підкинь йому зайвий болтик)
12 травня 10:52
Я їжджу на BMW 5 series (E39)
AndreDeLux25DX, ооой, знаєм-знаєм ці зайві болтики)))
12 травня 15:26
Я їжджу на Mitsubishi Lancer X
Що значить "гештальт оголошую закритим" ?
Інколи зустрічаю і ніфіга не збагну, навіть гуголь не допоміг🙂

12 травня 10:25
Я їжджу на BMW 5 series (E39)
veti-k, простими словами "закрити гештальт" означає поставити у себе в голові логічну крапку щодо певної проблеми чи ситуації. От було в мене бажання зробити швидку зарядку і муляло мені, допоки я цю задачу не вирішив. Вирішив, перевірив, все працює - мозок може відпустити цю проблему і переключитись на щось інше
12 травня 15:17
Я їжджу на Mitsubishi Lancer X
EvilFrees, це типу, самі собі складності придумуємо, а потім їх вирішуємо?
12 травня 15:46
Я їжджу на BMW 5 series (E39)
veti-k, це трошки не про це. Взагалі гештальт - складний термін. Але його можна описати, як "певна задача, яку оброблює мозок". Кожна ситуація в нашому житті має початок, кульмінацію і завершення. Тоді мозок її відпускає. Якщо завершення ситуації нема - це висить у нас в голові і витрачає ресурси. Тому мозок прагне обов'язково вирішувати все невирішене, бо це ресурсозатратно. От приклад: жінка попросила хліба купити, доки не купив - гештальт не закритий. З кимось спілкувався, а потім посварились. Доки не розібрали ситуацію - гештальт не закритий. Причепилась якась пісня клята. Доки не доспівав - гештальт не закритий. Ну і з дооснащеннями: почав щось робити, доки не закінчив - гештальт не закритий. Тут ще цікавий той факт, що мозок наш весь час працює в режимі передбачувань. Тобто намагається передбачити на основі власного досвіду, що буде далі. Якщо все вийшло, як передбачено - ми кайфуємо. Якщо ні - гештальт не закривається, бо треба розібратись, чому пішло не по плану, щоб врахувати це в майбутньому. Тому якщо почав щось робити, а воно не виходить, то це буде муляти аж допоки не розберешся, чому саме не виходить.
12 травня 16:15
Я їжджу на Mitsubishi Lancer X
EvilFrees, цікаво. Але я б з автомобілем не пов'язував це. Бо не знаю як у вас, а у мене так нічого не закриється. Наприклад, я щось зробив в автомобілі і типу забув, вирішив що кінець, а потім через якийсь час дивлюся на те - і нові ідеї з'являються, що зараз би по новому зробив.
12 травня 16:44
Я їжджу на BMW 5 series (E39)
veti-k, в мене так само) Просто машина, в якій можлива купа дооснащень - це саме по собі величезний не закритий гештальт)) В середині якого є більш маленькі, що періодично закриваються.
12 травня 16:52
Я їжджу на Mitsubishi Lancer X
EvilFrees, теж вірно🙂
12 травня 17:10
Я їжджу на Mitsubishi Lancer X
EvilFrees, до речі, я якось теж хотів додати юсб, але взяти готові круглі автомобільні зарядки і вмонтувати десь в облицювання. Ну щоб надійно і без зайвих рухів.І корпуси не треба видумувати, лише проводки з роз'ємом до контактів припаяти і круглий отвір зробити. Може колись зроблю, тим більш вони в мене вже десь валяються.
Такого типу
12 травня 17:15
Я їжджу на BMW 5 series (E39)
veti-k, цілком нормальний вариант. Мені воно там ніяк не лізло просто. А то може теж ви щось готове взяв
12 травня 18:25
Я їжджу на Mitsubishi Lancer X
EvilFrees, ви все гарно зробили. То я хотів так щоб попростіше, але так і лишилося лише ідеєю🙂
13 травня 07:04
Да, з переключетелем засада вийшла! )
У мене схоже було з підключенням твітерів після їх відновлення. Встановив, підключив - ліва не працює... знов розібрав двері, зняв карту, передивився, наче все норм. Але як виявилось, - я просто забув підключити внизу контакти проводки твітера до переднього динаміка ))

12 травня 09:19
Я їжджу на Nissan X-Trail IV
Конструктор потроху збирається :)
11 травня 23:38
Я їжджу на BMW 5 series (E39)
yuzo, але так повільно, що капець(
12 травня 00:36
Я їжджу на Volkswagen Jetta VII
Прочитав твою історію і зрозумів, що не лише у мене при доробках трапляються факапи, які потім героїчно намагаєшся побороти😁
Добре, що в результаті працює, як задумано. Корисна штука!

11 травня 23:35
Я їжджу на BMW 5 series (E39)
ivmulder, та я просто тільки зараз почав про них писати. Насправді факапи весь час трапляються. Я вважаю - це нормально, коли вперше щось робиш. Тим паче, коли на ходу доводиться вигадувати
12 травня 00:38
Я їжджу на Volkswagen Jetta VII
EvilFrees, рідко хто це описує. І коли сам в процесі стикаєшся, що щось пішло не так, то мене це демотивує. Інколи навіть сильно.
12 травня 00:42
Я їжджу на BMW 5 series (E39)
ivmulder, та мене це теж демотивує. Я вже майже півроку не можу зібрати 4 двері до купи. То одне, то інше. То там щось пішло не так, то сям... Але я вже звик робити все без мотивації. Крок за кроком просто робиш, що можеш в данний момент. Та і все
12 травня 01:10