Крок #8 Перетворення салону Part2 (Метричні одиниці приладів)

  Поїздивши ці пів року на машині, ще одна з най дратівливих моментів були милі та фарингейти….

По суті, в цій машині, не так багато цього:

• Щиток 
• Панель приладів на торпеді 
• Блок управління клімату

  Якщо клімат це таке, ставиш середину і все ок, швидкість, дратує, але ще можливо розгледіти, то температура для цієї машини це дуже важливо, бо в активному режимі вони дуже динамічно росте, має широкий діапазон і хочеться чітко контролювати в її без постійного перерахунку в голові.

  На відміну від Z33, які багато продавалися офіційно, я не зустрічав ні разу Евро версіїв Z34 Україні. Тому, знайти донора для SWAP цих елементів було у нас нереально, а замовляти новими ці позиції було занадто дорого, і не було сенсу.
   Благо, Z34 випускалася для багатьох ринків: Америка, Европа, Канада, Японія, Азії, та навіть Австралія.

  Прийнявши цей челендж, пошуки почалися.

1. Першим мені попалися датчики, але поки я вирішував, брати чи ні їх в Німеччині, їх купили….

впродовж 3 місяців я шукав альтернативу, але нічого не було. І тут в один момент, я побачив в Англії блок датчиків, але була одна проблема, вони  були для «праворукої» машини, з розміщенням з право наліво. Але вирішальним для мене було, що вони були з модифікації Nismo (відрізняються кольором накладок/кільця графітового кольору, а не срібло як всі елементи звичайних Z). 
Тому, прийняв рішення, везу, буду переробляти)

По суті, коли дійшли руки до встановлення (можливо зняти тільки зі зняттям торпеди) то прийшлося розібрати рідний блок та ці і замінити/переставити циферблат:

Розібрав корпуса, за допомогою серветки та виделки) стрілки були обережно зняті, шкали переставлені та все було готово для монтажу.

При встановленні, требо бути дуже пильним, і обережним, бо встановити стрілку паралельно іншим 2м, дуже не просто, і можливо збити датчик, як кажуть, треба десять раз подивитися та виміряти перед фіксацією. 
 Як результат, маємо:

Було:

2. Друге, що вдалося знайти, це блок клімату. Розумію, що 99.9 відсоткам по…. на таке, але для мене, це було принципове питання( 

І десь на 4й місяц штурму EBay , я їх знайшов, в цей раз це була Канада) 🇨🇦. 
Але, перед монтажем його, трохи заморочився. А саме, розібрав його, та декілька інших елементів салону, для того щоб перефарбувати срібні елементи в заводський графіт Nismo (кнопку відкривання ящика торпеди, кнопку ручного тормозу та цих трьох кілець регулювання клімату.
Заміна цього блоку, взагалі не виживає проблем. Розібравши центральну консоль, встановив новий блок.

Було:

Стало:

Ще один цікавий момент, дізнався, а точніше сам допер) пізніше, коли побачив європейський блок, на Канадському, через значно холодніший клімат, діапазон регулювання клімату ширше, на 4 градуси, не 28 а 32.

3. Ну і третє, те, о чом я взагалі не мріяв, це щиток не просто з Евро шкалою в KPH, а ще й Nismo і з машини останнього року виробництва, 2020.

Коли я його побачив, я відчув радість, та сум водночас, бо за 2 тижні до цього, я вже купив Nismo щиток з Америки, бо не розраховував знайти колись Евро версію і вже думав як на ньому замінити шкалу на Евро.

  Саме цікаве, і тривожне було потім, коли я так і купив його, стало питання, як його привезти, бо знаходився він в Австралії🤦🏻‍♂️.

  Продавець дуже швидко його відправив, на 2й день, дав трекінг, на 7й день він вже був в Европі, а потім, він зник на майже 3 місяці…… чесно кажучи, я вже змирився що він канув в …. і розуміючи, що такого 2гого вже не знайти, я був дуже засмучений.

  Але в якийсь вечір, точніше ранок, десь о 1.30 ночі, мені прийшло повідомлення, що мое відправлення прийшло на таможню.

  Через тиждень я його отримав.

  А далі довгі 3 місяці очікування, коли я його зможу встановити після закінчення запланованої роботи по салону.

мій рідний:

Nismo Красунчик (відрізняється тахометр, зовнішня графітова рамка(окремо коштує космос), ну і Евро шкали):