Volvo 244 (Вольвіра)

Тепер можна робити ВАТАТА (Встановлення універсального тахометру)

Я їжджу на Volvo 244
Ізмаїл, Україна

Доброго усім часу доби.


Настав час поділітись своїм тюнінхом!!! А саме, перший доп, який у принципі робили на ці моделі авто, по заводу, але ситуація зараз така, що вони зараз дорогі, а у приборку замість годинника, ще дорощі. А в мене як раз годинник замість тахометра:


До 12-ти тис. обертів мона крутити)


Так як Вольво, у деяких випадках ставили тахометри як доп, то чому б не спробувати знайти якийсь універсальний, та не встановити його? Задача поставлена, і був замовлений такий девайс, тільки чорненький:


Доречі, чомусь магазин позицію з чорним тахометром як у мене видалив(


Встановлення просте. Так як в мене висока торпеда, то в мене стоять дві заглушки під додаткові датчики і ніша під рукавички. У одній з цих заглушок, був всратий 3-х позиційний тумблер автоваз, який і не був підключений. Викинув його нахрін, і бормашинкою пильнув отвір під тахометр.


Примірка


Та ти шо! Завод! Тепер залишилось це все діло закинути на місце, та підключити. Від нього йде 5 дротів:

  • Червоний: +12В живлення
  • Зелений: Сигнал від катушки\датчика хола
  • Білий: +12В з ключа у позиції запалення.
  • Жовтий: Підсвітка (Коли вмикаєш габарити)
  • Чорний: Масса. (Любе місце кузова з оголеним металом)

Спочатку я все підключив до щітка запобіжників. Авжеж окрім масси та сигналу з катушки. І прифігів, що в мене перестала з ключа вимикатись магнітола. Вона почала працювати постійно! Тоді я червоний дріт кинув напряму до аккумулятора, і все стало ок.


Де я підключався, показано на цій схемі. Окрім масси. Массу я брав з каркасу центральної консолі.



Ось вже працює двигун на холостих. Карбюлятор за....


Отакі от, піроги. Тепер можна ВАТАТА робити, хоч знаючи які оберти твого двигуна)

Опубліковано: 27 квітня 23:53
0 0 0

Коментарі

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.