Финальный вид

Мне очень нравится «тюнинг»-культура 80-х. По моему субъективному мнению тогда тюнинг был более популярен и распространен, нежели сейчас. А может я просто далек уже от всех этих современных движений и просто не в курсе.  Но кажется, что в наше время люди делают либо стейджи, либо клеят разноцветные полосочки на решетки радиатора БМВ. А тогда: миллион вариантов дисков - двухсоставные, трехсоставные, с полкой, без полки; всевозможные рули - деревянные, кожаные, трехспицевые; сидения - спортивные, анатомические; аэродинамические обвесы любий сложности - от спойлера на крышку багажника до полных комплектов бамперов, накладок и т.д. В общем, кажется, что выбор был огромен и благополучная Европа 80-х этим с удовольствием пользовалась. Это были качественные и эффективные вещи. Конечно же эта культура не могла не тронуть меня, человека, выросшего на машинах 80-х.

Ну и е30 - культовая машина сейчас, а тогда просто популярная и распространенная. Вариантов доработок и аксессуаров в то время для неё было немало. От заводских комплектов М-техник и Аэродинамик до комплектов с расширениями крыльев, другими бамперами и накладками порогов от разных производителей типа Zender, Kamei, BBS, Pfeba, Folger и пр.

В случае с моей е30 я категорически не хотел покупать заводской обвес М-тех 2. У нас каждая третья е30 с криво слепленной и установленной репликой М-тех 2. От этого тошнит. Нравится Zender. Неплохо смотрится Schnitzer. Но царь для е30 второго перехода - это BBS. И мне посчастливилось стать его обладателем. Это прекрасно: