Скло повинне бути чистим! Частина 2 - Щітки

Після довгих пошуків набравшись досвіду і провівши низку експериментів, дійшов до того, що самими оптимальними у використанні на Тігуші будуть гібридні склоочисники.

Але для початку трішки передісторії.

На момент купівлі на автівці були безкаркаски Bosch Aero Twin і вони фактично проїздили на автівці залишок літа і початок осені. Штука мабуть хороша поки нова. Бо як довелося їх використовувати, то ці полосили і пропускали наче їм років п'ять. Якщо просто дощ і рух в місті - все більш менш. Якщо поза містом і грязюка/сльота - гірше нікуди.

Потім були карскасні Бош (номера  3397004673 і 3397004668 ) - якесь реальне Еко - відпрацювали до перших морозів, декілька разів пообмерзали і після почали шарніри сильно люфтіти. Щітки тіліпались як вірьовочні.

Слідуючими були каркасні від Champion (номера E45/B01 і A61/B01) - за залишок зими і до слідуючої осені ніяких претензій.

Чемпіони працювали щеб і далі, але мені трапилися на очі гібридні Magneti Marelli Wiper Hybrid ( номера WH450U і WH600U), придбав і вони відслужили півтора роки. Єдина з ними проблема - обмерзають якщо не по сезону омивайка (лід з'являється на шарнірах під пластиковим кожухом і через це розшевелити щітку складно).

Коли мареллі почали полосити, вирішив провернути із щітками те саме що і з колесами і ковриками - завести окремі комплекти на літо і на зиму.

Придбав на зиму безкаркасні  SATO TECH (Код: WX600 і WX450) і на літо гібридні Tempest  (код TPS-24HB і TPS-18HB)

Сато показало себе зимою фуфлово - лезо задубіло як тільки прийшли морози. Можливо влітку буде краще.

А темпест показали себе топчиком! Дизайн дуже класний - кріплення втоплене в корпус щітки і візуально щітка здається нижчою. Ставив коли ще були морози, то можу сказати що лезо не дубіє. Отже, на авто виглядають кайфово, працюють справно.