[055] Відкриваємо двері преміума. Soft close

Вітаю усіх!

Думаю, кожен водій хоч раз та був у такій ситуації, коли пасажир забув, що він не маршруткою їде і відбувається таке "бу-бух" від якого вібрують стекла, кава у підстаканниках розливається, а відеореєстратор фіксує ДТП. Ваше лице відразу стає таким:

Таке буває і з "новими" пасажирами, які не в курсі, що ваш Rolls-Royce - це не холодильник Дніпро, і з "досвідченими", хто часто буває на передньому пасажирському: дівчина, дружина, хлопець, чоловік і т.д. Чому так відбувається? А хто його знає, психологія цього феномену є унікальною для кожного🙂

У Tik Tok люди навіть пранки влаштовують над водіями такого формату:

Якби наді мною так знущалися, то єдині двері, які гупнули перед ними - це були б двері багажнику 😈

Наші улюблені автовиробники працювали і у цьому напрямі. Технологія soft close, яка своєю назвою "м'яке закриття" говорить сама за себе. Хоча вона у першу чергу спрямована саме на комфорт, а не на захист від агресивних пасажирів. У народі вона отримала назву "дотяжки дверей".

А хто ж у нас першим її запровадив у своїх авто? Як і з багатьма нововведеннями, тут проявив себе Mercedes-Benz для свого S класу у кузові W140, тобто у далекому 1991 році.


Audi "відстала" на 13 років: опція з'явилася у A8 2004 року.

З BMW ситуація ще смішніша вийшла. Про soft close можна знайти інформацію у німецькій брошурі для кузову E32 також 1991 року, опція мала стати доступною через рік - у 1 кварталі 1992. Але "щось пішло не так" і цього не сталося. Хоча, на форумах можна знайти, наприклад, таке(далі переклад слів автора): "я розбирав 750Li 11/93р виробництва і у задній коробці запобіжників на етикетці були вказані 56 та 57 для автоматичної "Soft-close" системи. VIN код авто WBAGC81000DC60202. Але запобіжників на цих позиціях не було. Номер стікера 8 356 448 E4941 D". Тобто, Баварці все ж були досить впевнено налаштовані на її реалізацію ще тоді. Замовити по каталогу опцію стало можливим тільки для кузову E65 (деякі джерела пишуть, що тільки з 2007 року виробництва - знайти підтвердження цьому не зміг).
UPD зате зміг знайти спростування цього. Вдалося знайти vin код від e65 735i 2001 року (тобто від старту їх виробництва). І закинувши його у декодер, можна побачити, що опція була на даному авто:

Зараз же такий механізм є у більшості автовиробників для їх "старших" моделей.

Ми ж йдемо до Ікса, штовхаємо двері і... бачимо, що нічого не відбувається. Такої опції не існує для моделі X3, тому що "йди доплачуй за X5" - баварський маркетолог.
І дійсно, у F кузові, опцію S323A можна знайти тільки на 5 серії, 7 серії, Х5 та Х6.

Отже, будемо дооснащати собі окремо. Штатно, у 99% випадків, soft close буде доступний і на передніх, і на задніх дверях(не забуваємо, що головна людина у люксових авто часто їздить саме позаду). Мені ж воно не актуально, адже пасажири позаду бувають настільки часто, що килимки при мийці можна звідти навіть не діставати: вони все одно чисті. Через це ставимо тільки на передні (а ще це дешевше🤑).

Усі роботи виконувалися, як завжди, у Антона @WeSell 
Деталі взяті оригінальні, від 7 серії.

Спробую загально описати, як воно реалізовано.

Кодувати нічого не потрібно, робота уся виключно механічна. Електрика взята від механізму складання дзеркал, адже до них недалеко і легко "підключитися". 
У дверях ставиться основний блок з моторчиком, який якраз і "дотягне" двері у потрібну позицію, як тільки замок дверей потрапить у його 1 позицію. 
Наглядно показую у відео, де імітую закриття дверей.


На 6 секунді можна побачити, як замок сам дотягнувся до потрібного положення.

Наживо весь процес виглядає отак:


UPD
У коментарях запитували, як себе система поводить, коли двері зачиняють з силою? Власне, майже так само. Доводчики все одно намагаються "виставити" двері у потрібне положення, навіть, якщо двері уже "перейшли" його. Виглядає це отак:


Вийшов, штовхнув легенько двері, далі - вони уже самі. Спрацьовує і на нерівностях(коли автомобіль перекошений на один із боків), і на схилах, як на відео. Двері ж у Ікса досить тяжкі через додаткову шумовіброізоляцію. Цим дооснащенням дуже задоволений, тепер і виходити з авто стало приємно😅.

Які ж мінуси у цій технології? А вони є і пов'язані безпосередньо з безпекою. Та ж Volvo, наприклад, не ставить її у свої авто (принаймні, до 2018 року точно не ставила, далі - не зміг знайти зворотної інформації). 
Бували випадки, що люди тримали свої пальці у прорізі дверей, механізм спрацьовував, а місцеві травматологи отримували новий досвід у своїй лікарській практиці.
Детальніше за подібні ситуації по авто BMW можете почитати тут.

------------------------------------------------------------------
Дякую, що дочитали! Підписуйтесь, коментуйте

Далі - більше!