Повстання мерців..

Рівно неділю тому сталося неочікуване... Як буває в усіх ..раптово.. :) акум не зміг завести авто.. І як на зло машина була так запаркована, що підігнати друге авто прикурити не було ніякої можливості.. Тому довелося викликати допомогу.. Пиїхав КУМ привіз новий акум. Вдома було в запасі два таких як на авто на випадок блекаута.. Замінив, завів, поїхав далі по справах.. АЛЕ старий акум залишив для діагностики, та можливого востановлення.. Заміряв дома напругу на кленах в старому акумі, 10.9..  це дуже засаджений акум в нуль.. Благо дома є декілька приблуд для діагностики та для зарядки - востановлення АГМ акумів..

Заряджав акум по цій схемі Взяв текст з інтернету.. І так АГМ акум має  звичайний електроліт, відмінність тільки в тому що він не вільно бовтаються між пластинами, а ним просочені мати і щільність пластин більша ніж у звичайних акумах.. АГМ можуть бути обслужені в банках є пробки які можна викрутити..

Поперше долив дистильованої води..  далі по схемі.

""Ми зупинимося на варіанті, коли використовується звичайний зарядний пристрій з можливістю регулювання струму і напруги з невеликими доповненнями у вигляді звичайної автомобільної лампи, потужність якої підбирається з розрахунку 10 годинної розрядки АКБ певної ємності, що дозволяє проводити ефективну десульфатаціі.

Принцип реалізації цього методу схожий на роботу автоматичних пристроїв з вбудованим режимом десульфатаціі. Порядок дій повинен бути наступним:

• Якщо в батареї не вистачає електроліту, то його рівень за допомогою дистильованої води доведіть до оптимального значення.
• Поставить акумулятор на зарядку на 8 годин. При цьому на ЗУ виставите максимальний струм зарядки величиною – 1 А. Робоча напруга має перебувати на рівні 13,9-14,4 В.
• Витримайте паузу в добу.
• Підключіть до батареї лампу через реле поворотів, щоб розрядити її поки напруга не опуститься до 10,8.
• Знову проведіть цикл зарядки. При цьому силу струму встановіть на рівні 2А. 
• Ще раз витримаєте паузу в добу.
• За допомогою лампи знову розрядите акумулятор до 10,8 В.
• Зарядите автомобільну батарею струмом 2 А.
• При необхідності подібні цикли треба повторити ще кілька разів до повного відновлення джерела живлення.""

Єдина відмінність в тому що перших два цикли зробив як в схемі, використовуючи звичайний регульований пристрій. Останній третій зробив зарядним яке вміє заряджати АГМ акум..  Далі слайди :)

Який можна зробити висновок.. Не поспішайте викидати сівший акум, багато з них можна підняти.. Да мій акум був не старий, йому всього 2.5 роки, Але коли машина доставлялась із штатів він теж був засаджений в нуль.. 

Єксперемент був зроблений тільки в пізнавальних цілях.. В іншому разі завіз би акум в спеціалізованийй центр по відновленню і забрав би в робочому стані. Зазвичай в таких місцях є акуми на підміну за символічну плату, поки ваш проходить відновлення.. Купити новий можна встигнути завжди.. :)