Заміна Грм 2.2 Santa Fe D4HB

Вітання всім, хто причалапав сюди за інфо по заміні ГРМа на наших супер-тракторах — D4HB.

Передісторія така. Одразу після покупки і пригону машинки — через 10-15 секунд після запуску і аж до заглушення, з ДВЗ було чутно звук, схожий на шелест (шум) наче велосипедного ланцюга, який крутиться по зірочках.

При добавлянні обертів — звук практично не змінювався, хіба ставав дещо голоснішим.
Про те, що звук схоже з боку ГРМ — здогадувався, якби не одне маленьке Але.

Після приїзду в своє місто, заїхав на один сервіс. Хлопці, прослухавши стетоскопом, мене запевнили, що звук іде з боку помпи, а не грм.

І я вже був готовий поміняти її, але все ж таки поцікавившись термінами і регламентами заміни ланцюгів грм (а їх два), було прийнято рішення лізти туди.

Майстер, який обслуговує всі мої диз авто за останні 10 років, запропонував такий варіант, приїжджати на домовлений час і розбирати моторчика зі сторони ГРМ. А от, що конкретно — будемо дивитись, оцінювати і приймати рішення стосовно заміни.

Забігаючи на перед скажу, що вся процедура зайняла близько 4х днів. Разом з очікуванням запчастин. Помпа якраз була не "при ділах".

Після розбору (а це злив масла, скидання форсунок, деякого навісного і т. Д.) було виявлено ростягнуті натяжники та під'їджені пластмасові башмаки (заспокоювачі). Мінімально розтягнуті ланцюги (в порівнянні з новими). Шестерні живі повністю. Як сказав майстер — річ в АКПП. Немає ривків — тому і немає претензій.

Багато фото не робив, оскільки з чимось нестандартним не стикнулись. Єдина проблема, на яку трохи витратили часу — фіксація шківа. А вирішення просте — зі сторони коробки — є віконечко, де його можна заштопорити. Номера з/ч додаю. Можливо кому пригодиться.

Вартість робіт склала:
100 дол США — робота по діагностиці та заміні.
6000 грн Укр — вартість з/ч, герметика, прокладок і т.д. (що +/- дорівнює сумі 220 дол США).

Всім хто дочитав — дякую за увагу!