Новые форсунки, свечи, колодки, тормозная жидкость.

Всем привет, очередной улучшайзинг любимой машины или закапывание дс. 

Появилось странное подтраивание при холодном старте буквально 1-2 секунды, ошибок нету, едет хорошо, но в рейнгольде увидел, что во время пуска мотора, срабатывает счетчик пропусков по зажиганию. Стабильно 1-3 и 2-4 цилиндр по одному разу не постоянно но бывает редко, начали думать на форсунки или свечи(хотя последние менялись 15 тыс назад) изза не совсем хорошего топлива во время когда московские гомосексуалисты бомбили нефтебазы и топливные хранилища - заправлялись как могли)

Да и в целом пробег 146к лишним точно не будет обновить форсунки, проблема в том, что у меня N26 SULEV(два катализатора) евро5 для калифорнии в том числе, и там свои форсунки именно изза экологии, хз чем отличаются но они реже в свободном доступе в продаже,  чем на обычный N20 ULEV (с одним катализатором) - заказ ехал с Европы около трех недель ожидания.

Найти парт номер по BOSCH был небольшой квест и разобратся к тому же в нужной ревизии форсунок. Если бы знал, что можно выкрутить форсунку заводскую то на ней есть парт номер Бош, но это уже посже поняли.

BOSCH 0 261 500 153 - форсунки 4 шт.

Коль обновляем топливную и зажигание ( мои посты по : замена была катушек тут менялся насос ТНВД) то и свечи новые

NGK 97506 (SILZKBR8D8S) свеча - 4 шт по заводу стоят аналогичные.

На всякий случай купил прокладку ТНВД, но мастер справился не демонтируя насос(по сути игнорируя предписания ТИС)

Новые форсунки все Made in TURKEY в этом нечего нет страшного глобализация как она есть.

Отобрал для установки именно в таком положении, на них есть заводской пролив 1-3 цилиндр поставил с 300 а 2-4 цилиндр остальные. Чего так, свои заморочки.

Так же это важно, наверно, на форсунках N26 идут пыльники(в народе мочалки) для экологии или разная длиня сопла я беспонятия но они заказы были и установлены также.

BMW 13 537 577 649 -  4 шт кольцо уплотнительное.

На заводской форсунке BOSCH BMW видно это самое кольцо выполняющее толи роль демпфера толи уплотнителя для утечек

Попутно заменили тормозную жидкость, на Rock Oil импонирует мне этот бренд и это скорей на уровне личного восприятия. Колодки так же поменяны спереди TEXTAR и сзади JURID - пылят безбожно, но тормозят в целом удовлетворительно, хотя и мало стоковых тормозов но жить можно.

Попутно собрал весь отсутсвующий инструмент который позаимствовали где-то или в США или у нас в порту хз. Отвертка, два кольца и транспортировочный крюк.

После замены форсунок, сделали процедуру замены и прописали новые цифры налива указанные на них для каждого цилиндра, и сбросили адаптации по воздуху. 

По изменениям, ну поехала вроде лучше с низких оборотов, скорей больше стала момента расход особо не поменялся ну и троение на старте мотора, как было  так и осталось - БМВ как ты мне дорога.))) Свечи старые в идеальном состоянии и в целом можно было не менять.

Вероятней всего - шаговый моторчик Вальветроника хочет на пенсию, ибо больше я без понятия, что может быть.