Торпедо. Блок керування обігрівача

Копія запису боржурналу з ворожого сайту вiд 29 червня 2019 року, яку переклал на рiдну українську мову.  

Вітаю тебе, мій читачу!)

У продовженні облаштування салону, тими фішками які не були доступні під час епохи актуальність Москвичів, Волг та Жигулів, але до яких ми так звикли зараз, дійшло до блоку управління обігрівача. По суті, це можна було зробити інженерам. Просто зробити підсвічування.

Головним було зберегти рідний вигляд повзунків і щоб вони підсвічувалися. Ставити крутилки, як це хотів зробити на седані, не захотів. Багато мороки. А так зберігається стоковий вигляд салону, тільки ну нібито для USA ринку в покращеному виконанні))

Зняв панельку. Виступ по периметру обклеїв хром плівкою, наздоганяючи до загального дизайну торпедо. Зробив отвори за рідними піктограмами, щоб зберегти стоковий дизайн.

З куплених кнопок вирізав скельця. Використовував їх, тому що вони з розсіювачем.

Дуже ретельно приклеїв на гермет. Щоб не виліз зайвий на лицьову частину.

Після застигання гермета, помилувавшись очікуваним результатом, намітив майбутні отвори на самому блоці з повзунками.

З огляду на майбутнє, вніс нотку сучасності саме USB розетка для зарядки. Подсос тимчасово перенiс на кронштей ручки жалюзі радіатора, які покинули машину ще рік тому. Та й загалом сам подсос не потрібен на самому видному місці і надалі вирушить у слід за жалюзями.

Прорізав усі намічені отвори у блоці з повзунками. Цоколi із лампочками врізав у верхню горизонтальну площину (фото не зробив). Самі цоколi зі спідометра 2106, що залишилися після кастома панелi приладiв.

Підсвічування приєднав до габаритів, розетку на замок запалювання. І все зібрав на місце. Попередньо самі отвори під повзунки проклеїли карпетом, щоб зменшити їх товщину. Так як після перших примірок, свозь прорізи потрапляло дуже багато світла.

Все готове, все працює. Тепер у темряві не доводиться навпомацки перебирати де якийсь повзунок. Само собою естетичний вигляд тішить око))

Дякую що читали!)