Помилка активних жалюзі P1D73 та як її швидко пофіксити самому.

Несподівано загорівся check engine хоча якихось змін в поведінці авто взагалі не відчув. Мда, ситуація не з приємних, ще недавно жартував з водіїв BMW, аж ось сам вже катаюсь з чеком. 

Одразу заїхав на сто, перевірили - помилка по жалюзі, спроба швидко пофіксити була невдалою. Почитавши в інтернеті особливо інформації не знайшов. Є помилка, викликана жалюзі - або фіксити заміною, або ставити емулятор. Як ремонтувати ніхто не знає. Ну що ж, будемо розбиратись. 

При поверхневому огляді видно що злетіла направляюча планка, вправив жалюзі на місце і задоволений роботою запустив двигун. Але вони одразу ж злетіли з фіксатора. Та що ж таке... Виглядало це ось так:

Другий підхід, дивлюсь відео на ютубі, фотографую і більш детально роздивляюсь і помічаю що лапка моторчика знаходиться в крайньому нижньому положенні. Так ось воно що: жалюзі при включенні проводять тест, якщо лапка моторчика не має упору вона просто опускається максимально вниз. Якщо вправити жалюзі на місце, а лапку ні, при наступному тесті вона знову скине їх з пазів. 

Тож алгоритм у нас такий - заводимо авто, швиденько біжимо до моторчика, ловимо момент коли він піднімає лапку і не даємо їй заїхати в парковочне місце вниз, не переживайте, не зламаєте. Після цього можна глушити авто і пробувати зафіксувати кожні жалюзі в свій паз і лапку моторчика в потрібні. Зверніть увагу на фото в яких позиціях кожна направляюча. Після чого я завожу мотор, все проходить тест і лапка знову вискакує з пазів ) Ну що ж таке. Подумав, почав шукати інформацію про цей моторчик, зрозумів що на старті він пробує пройти калібровку і знайти крайні положення для жалюзі. Отже якщо пластик жалюзі не дуже щільно фіксує лапку то вона може вискочити і не пройти тест. Ну що ж, повторимо всю процедуру, але на цей раз притримаємо направляючу рукою в момент проходження тесту. На цей раз вийшло, тест пройшов, жалюзі працюють. Не знаю чи надовго, але все ж. 

Ось як має виглядати коли все правильно встановлено:

А ось як при повністю відкритих жалюзі

Зверніть увагу, що при повністю відкритих лапку керуючуого двигуна взагалі не видно. Тобто для того щоб це все встановити на місце потрібно піймати правильних кут нахилу жалюзі і положення лапки. 

Помилка скидається через alfaodb та elm адаптер. Не знаю чому, але всі радять брати з кнопкою вимкнення - ну що ж, замовив ось такий, ніби все ок.

Заходимо в альфу, розділ Chrystler Tygershark Pentastar і чистимо помилку. Все.