DRL частина перша

В своєму попередньому авто робив ДХО на базі ПТФ.
В блоці реле та запобіжниківТойоти навіть позначено запобіжник 5А DRL. Знаю, что ця система встановлюється лише на американках.

Оскільки початок закладено виробником, вирішив колхозити.

Систему умовно розділив на дві частини. Система керування та виконуюча (силова) система. Виконуюча система, це пятиконтактне реле Р3.

Нормально замкнуті контакти якого врізав в розрив маси однієї з ламп дальнього світла. Другий контакт під'єднується до "+" живлення. Якщо реле знеструмлене, лампи включені штатно. При подачі напруги на реле, лампи включаються послідовно і підключаються до плюсу живлення. Таким чином, лампи світять в півнакалу.
Система курування, це два реле та чотири діода. Діоди потрібні для того, аби контакти ручного гальма, тиску масла та моргалки дальнього не перетинались.
Логіка побудована наступним чином: реле Р1 керується кінцевиками, по масі. За умови наявності хоч одного сигналу, реле знімає масу з виконуючого реле. Тобто якщо двигун не запущено (визначається наявністю тиску оливи) або включено ручник (ножник) або включена "моргалка" дальнього світла, фари включаються в штатний режим.
Друге реле Р2 керує плюсовым провідником виконуючого реле. Якщо включені габарити, живлення з виконуючого реле знімається.
Далее немного фото.

Поки чекаємо п'ятиконтактне реле та будемо продовжувати в блоці під капотом.