Замена датчика уровня масла

Пожалуй, самое простое и легкое разочарование при диагностики, это сообщение в накопителе сообщений о неисправностях — прямое указание по замене датчика.

К замене я был готов еще с момента владения бывшей пятерки, там данный датчик пропускал масло в лошадиных дозах из-за своего происхождения (made in China), надеюсь, все знают об их врожденной особенности.

В прошлый раз, когда делали замену прокладки поддона картера, я умудрился забыть дома датчик уровня масла а вспомнил уже о нем под воротами СТО.

Пришлось приехать домой и во второй раз сливать масло для демонтажа старого датчика.
Вместе с гайкой вывернулась шпилька, к счастью без потерь.

Покупая датчик-аналог от Hella я надеялся увидеть оригинал с запиленным логотипом.

В коробке Hella 6PR007868031 вместо BMW 12 61 7 508 003.
Уплотнительное кольцо 12 61 1 744 292 в комплекте, хотя купил заранее "на всякий случай".

Слева оригинальный датчик с двигателя, справа его "замена".

Покрутив в руках датчики — различий ведерко и маленькая тележка. Судя по рассказам с форумов, мол запиленный логотип это и есть оригинал, я думаю, что нифига это не оригинал а обычное изделие из поднебесной, но почему-то выполняющее свои функции без претензий, как на долго — увидим.

Это уже вторая по счету деталь OEM с запиленным логотипом, первая сайлент блоки прямых поперечных рычаговLemforder. Качество и исполнение, конечно, не в пользу OEM.

А пока я расписывал плюсы и минусы заменителей, датчик поселился на своем привычном месте обитания.