Історія зі стопарями. Або як я тулив те, що начебто підходить, але не підходить!

Доброго часу доби вам! Згадав я одну історію, мораль якої може бути в нагоді володарям прекрасних класичних седанів 200-ї серії марки Volvo.

Я до сих пір не сильно розбираюсь в питанні "В якому році, які задні вогні ставилися?". Як мені казали, що 81-го року кузов с такими вогнями як в мене це рідкість!

Вони при покупці були в такому собі стані. Правий взагалі потрісканий, вигорівший та жахливий. Більш кращого фото знайти я не зміг.

І ось сталася біда. Один катафот на задній хід, відвалився та втратився.

Що ж робити!? Грошей вже не було, а оригінал можна дістати тільки з закордону за 150 євро одна! Можливо можна й дешевше було знайти, але мені в лом було цим займатися. Да й з нинішнім станом, довгенько вони б шли. А їздити таким чином, якось соромно. Да й диски тоді вже робилися. І я подумав "А на 740-й такіж задні вогні!". Шукав по розбираннях (чи як їх там), ніде не було! Або за космічні гроші. Тут на олх я знайшов дядька, який за 1000 грн віддав мені свої, з поплавленними кріпленнями цоколів. Нічого страшного! Запхнемо). І ось вони приїхали:

О які смачненькі) Радості було, повні штани, як кажуть. Але не довго. Як почав я ставити їх, то зрозумів, що не все так просто. Фото я не робив усього процессу. Скажу на словах. Їх кріплення зовсім різне, вони ширші за мої та ще в них наплав був на стоп вогонь, а вмене на поворотнік (можливо навпаки). Коротше, без бор машинки та стріпс не обійшлось. Я бор машинкою підпиляв перегородки корпусу, таким чином зменшував зазор між корпусом вогнів та кузовом, та підганяв, щоб вони сіли. Плати розводки повикидував, ібо в мене все було на богоподібних скрутках, добре що цоколі підходять. З цим все добре. І ось якого результату я добився:

Непогано навіть вийшло) І з тим що вони трохи виперають з багажнику... В цьому щось є.

А на цьому в мене все) Мирного неба вам, та будьте здорові. Радуйте своїми чортопхайками одне одного;)