Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
В общем есть Хонда Аккорд 7 2.2 дизель
Авто запускалось, ездило, все было ок. Проехала порядка 1.5к км и просто в городе начала мигать лампочка свечей накала, машина начала захлебываться и заглохла. Больше не запустилась. Оттянули на сто, начали диагностировать, нашли проблему в первой форсунке. Форсунку заменили, проблема та же. Попробовали машину запустить с баллона, она запустилась как ни в чем не бывало, работает ровно, даже можно ездить. Но не долго, так как после 2к оборотов начинается та же проблема. В общем, если быть короче, продували топливную систему, вакуумную, меняли топливный фильтр, тнвд, приезжал электрик, тоже ничего не увидел, перекидывали с другой такой же хонды мозги, проблема не уходит. Два СТО разводят руками, никто ничего не может сделать. Может у кого то будут предположения?
Изначально начинают с диагностики и просмотра параметров. Может форсунка б/ у ушатана. Вариантов 1000 штук, от проводки до мех части
Бо наскільки я знаю, на японцях стоїть тільки паливна денсо (відповідно мозги теж) ... Бо був у мене ~міс тому похожий дуже випадок із nissan Navarra, якого привезли із Англії волонтери для хлопців із ЗСУ. То там я почистив scv клапан (на тнвд), але нічого не змінилося. Потім порився в неті, і виявляється при заміні тнвд чи тільки клапана scv, обов'язково потрібно скидати адаптацію в мозгах (на ніссанах це можна зробити просто педаллю газу), навіть на мої мазді теж є такий параметр у спец можливостях при діагностиці. Так от після скидання адаптацій машина ожила, і її ніхто не міг впізнати, летіла як літак. Поїхала на передок і наскільки я чув, робить без проблем свою роботу. Так що поцікавитися чи тут теже є така фігня. Доречі 2 питання:
Чи не було в системі стружки?
Чи є в моторі компресія (бо в них теж прогорають шайби і забивається маслозабірник)?
Без понятия куда дули, машина находиться от меня в 1.5к км
Говорю как есть от слов товарища
Он занимается ею, хотел услышать варианты, ты почти все назвал из того что уже проделалось, но сомневаешься в том что правильно сделали
Не могу отрицать
Но и помощи с твоих слов никаких, кроме как показухи
Именно вопрос к двум сто, которые по идеи должны знать что они делают, в какую сторону дуть и какое напряжение должно быть
Если мне говорят там нет давления, я не спрашиваю, а какое там, человек же должен знать почему он это говорит
Попробую передать ему
Только тогда вопрос, от чего машина при наборе 2к оборотов начинает захлебываться и глохнет?
Успокойся)
Мне то что от твоего бош
Есть мастер на сто, если он сказал что давления нет, зачем мне информация сколько там
Он ремонтирует, не я
Может мне прийти еще над ним стоять и пальцем тыкать что делать?
Интересный ты тип)
Можно без конкретики, предположить пару вариантов
Я тебя научу, смотри
«- проблема в тнвд(говоришь ты)
-мы его меняли не помогло(говорю я)
- замеряли давление перед заменой и после? (Ты)
- далее мой ответ
И так ведется диалог
А ты щас пытаешься выебнуться что ты много знаешь, но тупо льешь воду говоря названия узлов
Если подкачивающий есть, то до ТНВД проверить две секунды. Почитайте в инете, как работает РДТ и если сбросит форсунка через себя или РДТ подклинивает, насос не создаст давку.
Не представляю ,что это за сто. Пусть мои на ютюбе посмотрят https://www.youtube.com/watch?v=wn6TsFpFDss или https://www.youtube.com/watch?v=7YQPUA9PO0c . Вопросы ведь простые, взять инструмент и найти причину, потом устранить.
А то что говорю, то знаю, что ТНВД это не тоько механика, но и РДТ на нем который моги поставить с насоса. И насос новый? Если БУ, на стенде проверяли????? Думаю, что ху... А словам владельцев, манагерам или тех кто не понимает, я давно не верю. Пятый раз- проверить форсунки на сброс, ШПРИЦАМИ!!!! Я в шоке.
Зачем спрашивать совета если Вы никого не слушаете и при этом нет исходных данных.
Как помочь?
Случай из практики, звонит клиент на сто с претензией, вы мне угандошили авто, после замены масла прошло два дня, авто перестало заводится.
Привез за 50 км на эвакуаторе со скандалом, типа " вы мне и эвакуатор оплатите"
Ребята попросили приехать и глянуть, так как лаунч эту тачку не читает.
Приехал, глянул.
Проебан чип иммобилайзера.
Звонок хозяину, он говорит да менял корпус ключа, но авто после этого заводились, вы меня разводить.
Говорю, вези старый ключ. Привозит а иммо остался в старом корпусе. И сразу язык в жопу, и про эвакуатор и про то что сломали.
Крайне важно предоставить всю информацию а не моменты, форсунку меняли, ТНВД меняли. Можно на пару штук баксов наменять а толку будет 0.0.