Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Привіт. Сьогодні огляд і покращення однієї з найкращих платформ Topway TS10. Саме така мультимедіа була в мене в Sportage останньою, щоправда там екран 13ʼʼ, 6/64 і система 360.
Одразу скажу, що не всі схвалять це покращення сьогодні, адже міняти ми будемо TDA7850!! На Pioneer PA2030A.
Як завжди, огляд публікується з дозволу власника @Andriy4uk Він напише відгук, якщо матиме бажання.
Приїхала 2 din 7" екран 1280x720, TS10, UIS7862, 4/32.
Екран непоганий в цілому, просто після 13 дюймів здається мікроскопічним (в 4 рази менший, як не як).
Наступні фото покажуть на скільки тут просунутий еквалайзер і налаштування DSP.
В якості DSP тут всім відомий ROHM BU32107
На екрані плівка ще з заводу, це додає відблиску. Скарга на те, що в попередній магнітолі звук був краще. То ж розбираємо
Компоновка стандартна, за виключенням того, що 4 пін USB кабель запаралелений та йде на передню панельку. Так собі рішення, але в китайців своя логіка.
Плата ревізії 10.2.2 можна додати модуль 360
Трошки ближче. Конденсатор 3300мкФ - ну так, про баси можна забути
Але сюрприз! Підсилювач TDA7850. Маю квадратні очі, до мене в магнітолу ніхто не лазив, це з заводу.
Щоправда ззаду мітка маркером. Ну окей, Б.В. поставили
Замір опору показав, що скрізь 2.8кОм що теж не дуже вписується в ті 7850, що я бачив.
Пишу чесно власнику, що я знайшов. Можна поставити конденсатор більший і експериментувати, а можна пуститися у всі тяжкі. Отримую дозвіл на пересадку (вважаю правильно).
Затискаю в надрукованих лещатах плату, аби необляпатися розкаленим припоєм, та і взагалі заміняють 2 руки. Шмат обплетення для випайки між ноги, паяльник на 320 градусів і погнали
Ага то вам сфоткав як воно там гріється. Є і відео, але на відео я туплю, тому зніму колись ідеальне.
Особисто ставлю плюс цій платі за то що вся SMD розсипуха з двох сторін подалі від MOSFET-у. Тут навіть фольгований скотч не треба. Випаяли. Пішов важко. Плата дуже теплоємна, але без підігріву обходимось.
Звісно, можна відкусити MOSFET і по одній дістати ноги, але не для того я тренувався, щоби бути як ведмідь. Бамс і нова деталька на місці
Кондесаторів купив товстеньких на 10000мкФ, в корпусі цей ніяк не вмістити. Тому улюблений дріт в силіконовій ізоляції і маємо таку красу
Друкуємо корпус з PETG
Звісно корпус підганявся під копрус мультимедіа, тому два гвинти з середини ідеально фіксують його. Конденсатор буде в паралель до існуючого. Разом вийдемо на 13000мкФ як мінімум.
Термопаста, збираю, тестую, відправляю власнику.
TS10 рекомендую до покупки:
Мінуси:
*** Вибачте, що потурбував, на рахунок відсилки pa2030, але так вийшло випадково, знайшов цю.
Я так розумію промірів для визначення оригінальності ні в кого немає?
Вже проходив. На штаткі 159 Альфи. Начитався про заміну TDAшки. Результат, це спроба знайти ложку меду, в діжці лайна.
Закінчилось все виведенням лінійних зі штатної, заміною передніх штатних на піонери(здається тс 1600), вкиданням в багажник 10" саба в "зя", та підключенням всього цього через підсилювач, що лишився після продажу попереднього авто.
Я не продаю плацебо. До мене приходять за бюджетним рішенням, котре реально працює (в блозі є збиральний допис з відгуками). В мене немає мети заробити, я роблю це забави ради більше.
Також можна почитати про мої страждання з X-Trail 2023, де є штатно підсилювач в штатній системі активного придушення шуму і він працює вже з високим сигналом. Тут треба виправляти звук до нього, або викидати і робити пасивну шумоізоляцію всього салону.
Підвівши підсумок: за наявності коштів: зробити все на підсилювачах зовнішніх, можна навіть знявши звук з голови по оптиці або USB DAC, при відсутності можна довести звук до прийнятного, помінявши всього 1 мікросхему. Причому ціну за заміну не всі згодні платити, не віривши, що допоможе, або вважаючи що можна і самостійно то зробити 😀
Епопея з заміною тдашки, мені вийшла під тисячу гривень, по курсу 25-27. І я пиздець який злий, що поначитувався підарських драйвів, бо підсилювач та лінійні кабелі вже були. Все боявся лізти в "божественну Альфу"))) Ну а так, десь до десяти разів більший бюджет і виходить, якщо з ноля збирати звук.
Тільки є нюанс. Щоб ті самі динаміки з заводу були норм, авто повинно бути з салону мінімум 40-50 тис уе. Все, що дешевше там динаміки, хіба що дротове радіо програвати. І хоч яку тда туди не втикни, звук буде гівно. А більш-менш нормальні динаміки, тда не розкачає. От і замкнене коло. Мораль така, хочеш якісний звук, став підсилювач та нормальні динаміки. Все інше, варіант аби шавкотіло.
ПС. Все з власного гіркого досвіду.
Це як і в тюнінгу двигуна. Була десятка, будував турбіну. Розумні люди казали, "розжимай" двигун, дуй бар+. -Та ні, мені 0.5 вистачить. 0.5 дуже скоро виявилось мало, накрутив, поклав двигун. В результаті зробив так як казали і потрібно, і все їздило і приносило задоволення. Зі звуком те саме.
КІА Магентіс ІІ - штатка басує так, що аж комок у шлунку і без бочки/перегруза/резонансів, трішки високих не хватає, на мій смак (син каже що норм), треба твітери на 8 Ом, чутливіші, і ще ззаді добавити твітери, їх там просто немає (в процесі). На рідній голові такого звука не було, плоска вона якась пл звучанню. А тут прямо концертний зал.
Я це до чого - всякі Кардмани це швидше фітіш. На флагманских моделях марок гівна не ставлять, навіть в бомж.комплектації. Часто там ті ж таки Піонери, Фокали і т.п. хіба ОЕМ виконання.
Ви робите все правильно, бо я сам міняв раніше 38-му на 50-ту, і чув вешичезну різницю. 2030 нн слухав.
*** АвтоМеломани просто не розуміють, що 90% людей не потребують всіх тих ізвороотів. І по факту в машині слухають флешку з пережатим МП3, або взагалі радіо. Їм щоб "нарядно" (басьово й цик-цик).
*** До речі, коли таким автомеломанам кажеш, що в тракті субвуфера найкраще працюють підсилювачі D-класу, вони прямо дивляться на тебе як на інопланетянина. А це ж правда, бо D-клас єдиний може забезпечити, таку важливу для басу, характеристику як швидкість наростання вихідної напруги. Інші сосуть, порівняно з ним.